江凡思考着魏强的问题，确实处境比高端数控机床那时还要紧迫，相当于要和时间赛跑。
可惜了青年人当时给的只有60%技术资料，如果也能像机床那样能够补全还能有样机，解读下就行，就没有这么多的犹豫和纠结了。
关于魏教授的第一个问题，江凡并没有太好的方桉，研发这种事情，是要一个个小瓶颈、小难关去慢慢攻克的，急不来。
但关于魏教授说的第二个问题，他倒是有一些想法，对方的办法不是从电池单体的思路去突破，而是从电池管理体系入手，通过更合理的结构，更有效的调度，提升电池的成组性能，进而达到提升续航的目的。
这个思路我们也可以学啊。
江凡想到这里看向魏强：“魏教授，我了解咱们也有个刀片电池吧，具体情况你能跟我说下吗？”
魏强点点头：“必雅笛的刀片电池是在2020年3月29号发布的，和4680其实有异曲同工之处，都不是在单体电池上做提升，而是属于结构创新。
这个电池采用磷酸铁锂技术，将首先搭载于“汉”车型。
通过结构创新，在成组时可以跳过“模组”，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。
相较传统电池包，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，也就是说续航里程可提升50%以上，达到了高能量密度三元锂电池的同等水平。
只是这个技术最终的效果相比于码四克最新要推出的4680，还是要逊色很多。”
魏强说完后把具体的一些技术细节包括资料还给江凡展示讲解了一下。
江凡点点头，接着道：“关于快速突破全固态电池这一块，目前我还没想到太好的办法。
不过关于下个月码四克的新车发布，倒不是来不及和他竞争。
你们想，如果我们有一套比码四克更高效的电池管理体系，再结合上我们本身的刀片电池模组，不就可以打造出比他准备发布的新车搭在的性能更优越、续航更久的电池系统吗？”
“这...”教授们陷入思考。
“你是说给的技术资料里说的那套管理体系？”魏强反应过来，确实有一块内容提到一套更好电池管理体系。
“不错。”江凡道。
“这个我们其实之前想过，它和我们的刀片电池体系不相容啊。”魏强说完，一众教授也点头称是。
江凡笑了笑，你们基于2022年的知识体系说不相容，我能告诉你们2030年左右已经找到让它们有机组合的解决方桉了吗。
江凡也不多言，起身来到边上白板旁，拿起一只记号笔在白板上开始画画。
“只要我们对刀片结构做一些调整......”
江凡一通阐述下来，整个白板也基本被画满了。
一众专家教授听得全神贯注，其中的很多技术细节和思路不断地打破着他们的思维惯性。
等到全部听完，一群人只剩下互相对望以及不可置信地摇头微笑，太牛逼了，这种思路怎么想的出来的。
魏强在江凡解决刚才那个研究员提出的负极材料时，虽然对江凡已经刮目相看，但依然心存侥幸，说不定就是瞎猫碰上死耗子呢。
但当江凡刚刚把这一整套管理体系和模组系统的有机契合讲完后，对江凡是彻底佩服了。
解决一个问题或许能碰，但完成一套体系的有机相融是不可能靠运气搞出来的，只有可能是硬实力，人家就是真牛。
不光是技术实力，这位的战略眼光也很牛，并没有像很多学者喜欢纠结于学问本身，忽略与战略的结合。
人家一听自己讲完就立马意识到要把分解开来，一段一段竞争，既要赢得技术，同时又不能输了市场，厉害啊。
他现在对这位好友的学生，联合研究所的所长是打心眼里佩服的五体投地。
江凡问了大家对自己刚才讲的看法，见大家都没有意见，又接着补充道：
“这个事情我看可以分成两块，抽调一部分人组成项目组短期专项攻克刀片电池模组和电池管理体系融合问题。
其他人继续解读和推进固态电池的研发，不耽误进度，各位看怎么样？”
众人纷纷点头，这个分配很合理，江所长应该是经常做这种统筹和分配的工作，看他动作语态都很娴熟。
“行，那没问题的话，具体项目组成员以及其他人员安排就由魏教授来定，散会。”江凡直接把活甩给魏强，当甩手掌柜。
搞定了联合研究所的事，江凡不用日常过去，定期去开个会听一下情况汇报，解决一些卡脖子问题的同时再定一下后续方向就行了。
......
小周是一个打工人，孤身一人在大城市打工，收入倒是还不错，但在大城市买房依然还是不现实。
父母和老婆小孩都在老家，工作城市离老家将近500公里，他每周或者每两周都要回一趟家。
虽然能够见到父母和老婆小孩让他很开心，可苦恼的是油费太高了，几百块钱的油费，一次往返就没了，尤其近期油价上涨，加油的成本更高了。
所以小周特别希望把自己的油车换成电动汽车，电动汽车充电只需要油车大概五分之一到十分之一的价格，尤其他这种大用量的，每个月因此能省下来的钱可不是一星半点。
但一直没敢下手的原因在于电动汽车的各种弊端，续航里程太短，充电桩数量和分布远远不够。
如果高速走半道没电了，想找个充电桩都找不到，找到了好多时候还要等，毕竟充电不像加油那么快，有时还能遇到坏的，太费事了。
而不久前，他新闻上看到消息，米国特撕辣近期准备发布搭载4680动力电池的新车，据说续航里程能有800公里左右，这就已经能达到他心里的预期了。
因为就算因为一些原因没充满电或者锁电等，也能有个五六百公里可用，单趟一般也就够了。
所以他打算发布之后就去4S店看看，如果真的不错就把现在这辆油车卖掉买一辆。
他也关注过国内的一些品牌，不是不想支持国产，虽然性能指标也还不错，但这一轮人家推出800公里续航之后，价格据说也没有多少提升，那相比之下肯定是选别人性价比更高。
小周决定了，除非国产也能出来一台可以匹敌的车，否则不用做太多犹豫，买就完了。
......
江凡这天正准备去研究所，路上接到张峰电话，说上面决定，保留它荣誉所长头衔的同时，也正式任命他作为联合研究所的正式所长，享受正式所长一切的权利待遇。
江凡不清楚为什么有这样的改变，但他也无所谓，反正本来就干着正式所长的活。
魏教授他们也同时收到了关于江凡的这个任命，要是搁之前，他们一定是要抗议的，让一个乳臭未干的小娃娃来统领他们一帮都是行业精英泰斗的专家教授，这不是开玩笑嘛。
但现在，没有一个有意见，光这一两周时间，就已经把他们培养出习惯，凡事遇到问题解决不了的，脑子里冒出的第一个想法就是找江所长。
而且找了还就一定能解决，所以自从江凡来了以后，所里没有任何一个人敢说因为遇到瓶颈问题延缓进度，因为逻辑上就不成立，有江所长在，就不存在还有瓶颈问题这一说。
江凡到研究所后，直接就召开会议讨论近期进度。
了解到电池管理和刀片模组的融和技术已经接近开发完成，对进度还是比较满意的。
只是另一个模块电芯解析开发那边进度目前还不快，江凡也能理解，要消化研发的内容实在太多，非常多的细节点需要突破。
慢就慢点吧，目前来说还不是那么着急。
离特撕辣新车发布也就剩半个月多时间，电池是做出来了，下面就是在营销上怎么应对的问题了。
江凡早已经考虑到这个问题，所以提前也请了必雅笛的销售负责人一起过来这次会。
销售负责人说出了自己的看法：“我们已经有一批客户预定的车正在生产了，我们可以跟这些客户协商，把他们车的电池系统升级成这批次动力更强的新电池体系，相信他们一定是乐于接受的。
这样可以更快地积累口碑和收集反馈进行优化改进，等过三、四个月，错开对手这波发布热度，我们的技术也能有更进一步的提升，到时再发布，会比较合适。”
江凡想了想，有点道理，但他并不满意，说道：“这法子有点避其锋芒的感觉，不是不可以，但不必要。
我们现在的技术也已经很不错了，我的想法是跟特撕辣硬碰硬地碰一下。
跟他同一天发布肯定来不及，但也不能太晚，整车测试、流水线、预生产这些工作大概需要一个月时间，那咱们就在一个月后发布，相当于比他晚半个月。
到时把新电池装到新车上作为单独的一个款型发布，半个月时间，依然还在一个大周期内，提前宣传出去，买家还是会把两款车放一起比较选择，依然可以起到正面碰一碰的效果，你们看呢？”